新聞摘要
- 茂林區(qū)高132線重建工程中的得樂日嘎大橋，為臺灣第3高的預力箱型橋樑
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【MyGoNews林承志/臺北報導】茂林區(qū)高132線重建工程中的得樂日嘎大橋，位在高132線往茂林區(qū)的起點處，高132線全長15公里，橋樑全長共880公尺，為臺灣第3高的預力箱型橋樑，自2010年12月14日開工起，至今已完成7跨懸臂箱型樑，目前正全力施作最後2跨的橋樑上部結(jié)構(gòu)，預計2013年3月底完成橋樑閉合、2013年4月開放通行。另外情人谷替代道路已在2012年11月開放通車，民眾前往賞蝶交通更安全、便捷，可望帶動觀光人潮，重振茂林區(qū)觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
高雄工務局新工處表示，茂林區(qū)擁有壯麗的山川美色，孕育出豐富的自然景觀及人文特色，如情人谷、紫蝶幽谷、茄苳老樹、茂林谷、龜形山、龍頭山、美雅谷、多納高吊橋、百步蛇頭山、多納石板屋、多納黑米祭及多納石板藝術(shù)等，一直深受觀光客喜愛，但莫拉克風災後，聯(lián)外道路受損嚴重，當?shù)赜^光及產(chǎn)業(yè)受到很大的打擊。市長陳菊十分重視並持續(xù)關心各項災修重建工程進展，且多次親赴災區(qū)，協(xié)調(diào)整合市府各局處資源，希望早日完成災區(qū)重建。
新工處指出，目前興建中的得樂日嘎大橋，最大淨高處高52公尺，是全國排名第3高的預力箱型橋樑，且橋墩基礎需深入河床38公尺，遇到巖盤時還需使用炸藥，是施工技術(shù)性及風險性高的艱鉅工程，總經(jīng)費約7億元，設計規(guī)劃時，橋樑的起點及終點避開潛在崩塌區(qū)域，橋墩落墩位置避開曲流沖刷處，可躲開河水及土石流直接攻擊，增加橋樑耐洪能力。在工程嚴格品質(zhì)管制下，即將完工的得樂日嘎大橋雛形已漸漸勾勒出來。對映周遭層疊山巒為背景，雄偉而融合茂林獨特的山陵地形，形成一幅優(yōu)美意境，完工後將成為茂林風景區(qū)的入口新地標，讓往來民眾也能欣賞茂林地區(qū)的美景。
新工處表示，得樂日嘎大橋完成後，可藉由道路線型改善及橋臺高度增高，提高道路服務水準，確保行車安全，同時具備與周遭景觀呼應的功能，將茂林區(qū)紫斑蝶及多納區(qū)溫泉、石板藝術(shù)的觀光資源串聯(lián)，吸引觀光客源，促進整個茂林區(qū)觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
高雄工務局新工處表示，茂林區(qū)擁有壯麗的山川美色，孕育出豐富的自然景觀及人文特色，如情人谷、紫蝶幽谷、茄苳老樹、茂林谷、龜形山、龍頭山、美雅谷、多納高吊橋、百步蛇頭山、多納石板屋、多納黑米祭及多納石板藝術(shù)等，一直深受觀光客喜愛，但莫拉克風災後，聯(lián)外道路受損嚴重，當?shù)赜^光及產(chǎn)業(yè)受到很大的打擊。市長陳菊十分重視並持續(xù)關心各項災修重建工程進展，且多次親赴災區(qū)，協(xié)調(diào)整合市府各局處資源，希望早日完成災區(qū)重建。
新工處指出，目前興建中的得樂日嘎大橋，最大淨高處高52公尺，是全國排名第3高的預力箱型橋樑，且橋墩基礎需深入河床38公尺，遇到巖盤時還需使用炸藥，是施工技術(shù)性及風險性高的艱鉅工程，總經(jīng)費約7億元，設計規(guī)劃時，橋樑的起點及終點避開潛在崩塌區(qū)域，橋墩落墩位置避開曲流沖刷處，可躲開河水及土石流直接攻擊，增加橋樑耐洪能力。在工程嚴格品質(zhì)管制下，即將完工的得樂日嘎大橋雛形已漸漸勾勒出來。對映周遭層疊山巒為背景，雄偉而融合茂林獨特的山陵地形，形成一幅優(yōu)美意境，完工後將成為茂林風景區(qū)的入口新地標，讓往來民眾也能欣賞茂林地區(qū)的美景。
新工處表示，得樂日嘎大橋完成後，可藉由道路線型改善及橋臺高度增高，提高道路服務水準，確保行車安全，同時具備與周遭景觀呼應的功能，將茂林區(qū)紫斑蝶及多納區(qū)溫泉、石板藝術(shù)的觀光資源串聯(lián)，吸引觀光客源，促進整個茂林區(qū)觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
